„Prysmian Group dalyvavo dideliame Vakarų Harju geležinkelio linijos atnaujinimo projekte
Estijoje „Prysmian Group“ visų pirma žinoma kaip statybinių ir tinklų kabelių gamintoja, tačiau įmonė taip pat yra labai stipri infrastruktūros kabelių sektoriaus dalyvė. Įmonė dalyvavo neseniai baigtame didelio masto Vakarų Harju geležinkelio linijų atnaujinimo projekte, taip pat ruošiasi dalyvauti ir kituose projektuose – šiuo metu įdomiausias projektas regione yra „Rail Baltica“.
„Geležinkelis – tai ne tik bėgiai ir pabėgiai, bet ir labai svarbi infrastruktūra, leidžianti geležinkeliui apskritai funkcionuoti. Įdomu tai, kad maždaug prieš 150 metų 400 kilometrų geležinkelio buvo galima nutiesti per kelerius metus, o su šiandienėmis technologijomis tai užtrunka kelis kartus ilgiau, nes projektai yra labai sudėtingi. Geležinkelyje yra šviesoforų, skaitiklių, nukreipiklių ir informacinių skydų, kurie yra vienaip ar kitaip sujungti kabeliais. Viskas tam, kad būtų užtikrintas geležinkelių saugumas!“ – aiškina Andero Hännikäinenas, „Prysmian Group Baltics AS“ pramonės segmento pardavimų vadovas.
Jis priduria, kad geležinkelių projektuose yra daug niuansų ir specialių sprendimų, kuriuos taikyti „Prysmian Group“ turi ilgametę patirtį. „Kabelis – tai nėra paprasčiausias kabelis, kuris tinka visur! Vieniems projektams puikiai tinka gerai žinomi kabeliai, kitiems tenka ieškoti specifinių kabelių mūsų asortimente, tačiau kartais tinkamo kabelio apskritai nėra, todėl verta kreiptis į mus dėl atskiro sprendimo. Atidžiai stebime geležinkelių plėtrą tiek Estijoje, tiek visame pasaulyje, o geležinkelių tiesimas puikiai atitinka mūsų tvarumo principus, nes traukiniai neabejotinai yra ekologiška ir tvari transporto rūšis, kurią verta plėtoti. Palankiai vertiname planus paleisti traukinį tarp Tartu ir Rygos bei plėtoti „Rail Baltic“ liniją, kuri atvers mums geresnes logistikos galimybes Europoje.“
„Prysmian Group“ daugiausia dėmesio skiria novatoriškiems geležinkelių projektų sprendimams, ir, be abejo, įvairioms paslaugoms statybų vietoje. „Vykstant sparčiai urbanizacijai, viešasis transportas turi prisitaikyti prie žmonių poreikių, o geležinkelių pramonė turi ne tik spręsti su miestų plėtra susijusius infrastruktūros uždavinius, bet ir atsižvelgti į augančius klientų lūkesčius bei sparčiai besivystančias technologijas“, – sako Hännikäinenas. „Geležinkelių sistemos per pastaruosius metus buvo intensyviai modernizuojamos, o jų plėtrai reikia vis našesnių, patikimesnių ir saugesnių kabelių.“
„Prysmian Group“ turi 25 produktų kūrimo centrus visame pasaulyje, kuriuose nuolat kuriami įvairūs gaminiai ir naujos medžiagos. Įmonė siūlo vidutinės ir žemos įtampos elektros, ryšių, kontrolės ir signalizacijos kabelius, šviesolaidinius kabelius, duomenų perdavimo kabelius, šarvuotus, daugiasluoksnius, behalogenius ir nevibruojančius kabelius bei platų gaminių asortimentą, atitinkantį įvairių specifikacijų reikalavimus įvairiuose pasaulio regionuose.
Vakarų Harju geležinkelio linijų atnaujinimas buvo pirmasis tokio dydžio įmonės bendradarbiavimo projektas Estijoje. „Prysmian Group“ dirbo kartu su perkančiąja organizacija „AS Eesti Raudtee“ ir sutartį laimėjusia „Mipro Oy“, kad už 16,5 mln. eurų modernizuotų Vakarų Harju geležinkelio linijų eismo valdymo sistemą. Projekto tikslas buvo padidinti geležinkelių valdymo, eksploatavimo ir eismo kontrolės efektyvumą, saugą ir automatizavimą.
Sutarties partnerė, Suomijos šeimos valdoma įmonė „Mipro Oy“, savo šalyje jau daugiau nei kelis dešimtmečius dirba geležinkelių sistemų ir saugos srityje, o Vakarų Harju geležinkelio eismo valdymo sistemos modernizavimo sutartis buvo pirmoji įmonės sutartis šioje įlankos pusėje. Be geležinkelių eismo valdymo sistemų, įmonė, kurioje dirba 150 darbuotojų, aktyviai veikia ir energijos sistemų automatizavimo bei nuotekų sistemų srityse.
Pasak Mipro Eesti OÜ“ valdybos nario Marguso Tali (Margus Tali), įmonė siūlo individualiai pritaikytus ir visiškai išbaigtus automatikos sistemų ir geležinkelių eismo valdymo sistemų techninius ir programinės įrangos sprendimus, pradedant projektavimu, medžiagų ir įrangos tiekimu ir baigiant bandymais bei projektų paleidimu. „Iki šiol Estijoje įdiegėme septynias šiuolaikines mikroprocesorines valdymo sistemas, skirtas centralizuotam elektros energijos tiekimui į geležinkelio stotis, o naujasis mūsų sprendimas – keturių krypčių automatinės blokuotės tarp dviejų stočių įdiegimas. Tokia sistema leis traukiniams sekti virtualius signalus ir priešinga kryptimi“, – aiškina jis. „Technologijos sparčiai vystosi, todėl puiku turėti tokius partnerius, kaip „Prysmian Group“, kurie eina tuo pačiu keliu kaip ir mes.“
Tali priduria, kad bendradarbiavimas su „Prysmian Group“ buvo labai efektyvus. „Kartu dirbome kurdami geležinkelių eismo sistemas ir išmokėme vieni kitus naujų dalykų. Puiku tai, kad jie turi atskirą skyrių, kurio specializacija – geležinkelio kabelių sritis. Su „Prysmian“ galima bendrauti ir estų kalba, o prireikus techninės informacijos ar greitai išspręsti bet kokį klausimą – ir tiesiogiai su gamykla. Konkurencija rinkoje tikrai didelė, tačiau „Prysmian Group“ yra tokio aukšto lygio, kad mums pavyko su jais susitarti net tada, kai reikėjo kai kuriuos gaminius pristatyti greičiau nei planuota.“
Tačiau, pasak Hännikäineno, projektas buvo vykdomas sudėtingu laikotarpiu, kai tiekimo grandines paveikė koronaviruso pandemija ir karas. „Bet mums pavyko. Be to, mūsų pranašumas yra tas, kad, atsižvelgiant į situaciją, galime pasinaudoti skirtingomis grupės gamyklomis ir perskirstyti gamybą iš vieno padalinio į kitą, nesukeldami klientams problemų. Ilgalaikiuose projektuose paprastai būna daug netikėtumų, o mūsų patirtis rodo, kad geležinkelių ir vėjo jėgainių parkų statyboje jų būna dar daugiau nei įprastoje statyboje. Tačiau mūsų koziriai yra buvimas vietoje ir tarptautinis užnugaris. Esame vietiniai, pažįstame rinką ir galime greitai reaguoti į įvairias problemas bei besikeičiančius poreikius.“
Straipsnis publikuotas ehitusuudised.ee.