Prysmian Group piedalās Rietumharju dzelzceļa līnijas liela mēroga renovācijas projektā

Igaunijā Prysmian grupa ir pazīstama galvenokārt kā būvniecības un tīkla kabeļu ražotāja, taču tā ir arī ļoti spēcīga dalībniece infrastruktūras kabeļu nozarē. Uzņēmums bija iesaistīts nesen pabeigtajā vērienīgajā Rietumharju dzelzceļa līniju atjaunošanas projektā, kā arī gatavojas darboties nākotnes labā – šobrīd reģionā visinteresantākais projekts ir Rail Baltica.

“Dzelzceļš nav tikai gulšņi un sliedes, tā ir arī ļoti svarīga infrastruktūra, kas ļauj dzelzceļam vispār darboties. Fascinējoši ir tas, ka pirms 150 gadiem 400 kilometrus dzelzceļa varēja pabeigt dažos gados, bet mūsdienās tehnoloģijām ir nepieciešams daudzkārt ilgāks laiks, jo projekti ir ļoti sarežģīti. Dzelzceļš iekļauj luksoforus, skaitītājus, ceļa norādes un informācijas paneļus, kas ir tā vai citādi savienoti ar kabeļiem. Tas viss ir nepieciešams, lai uzlabotu dzelzceļa drošību,” skaidro Andero Hennikeinens (Andero Hännikäinen), Prysmian Group Baltics AS Rūpniecības segmenta pārdošanas vadītājs.

Viņš piebilst, ka dzelzceļa projektos ir daudz nianšu un īpašu risinājumu un šajā ziņā Prysmian Group ir ilggadēja pieredze. “Kabelis nav vienkārši kabelis, kas der jebkur! Dažiem projektiem labi der jau zināmie kabeļi, citiem projektiem savukārt mums savā portfolio ir jāmeklē specifiskāki kabeļi, bet dažreiz ir tā, ka nepieciešamais kabelis vēl nav saražots un tad ir vērts lūgt mums īpašus risinājumus. Rūpīgi sekojam līdzi dzelzceļa attīstībai Igaunijā un visā pasaulē, un dzelzceļa būvniecība lieliski atbilst mūsu ilgtspējības principiem, tāpēc vilcieni noteikti ir videi draudzīgs transporta veids, ko ir vērts attīstīt. Atzinīgi vērtējam plānus par vilciena kursēšanu starp Tartu un Rīgu, kā arī par Rail Baltica attīstīšanu, kas pavērs mums labākas loģistikas iespējas Eiropā.”

Prysmian grupas uzmanības centrā ir novatorisku risinājumu nodrošināšana dzelzceļa projektiem un, protams, vietējo projektu attīstība. “Turpinoties straujajai urbanizācijai, sabiedriskajam transportam ir jāpielāgojas un dzelzceļa nozarei ir jāņem vērā gan ar pilsētu attīstību saistītās infrastruktūras problēmas, gan arī pieaugošās klientu vēlmes un tehnoloģiju straujā attstība,” saka Hennikeinens. “Dzelzceļa sistēmas gadu gaitā ir piedzīvojušas intensīvu modernizācijas periodu, un to attīstībai ir nepieciešami arvien augstākas veiktspējas, uzticamības un drošības kabeļi.”

Prysmian Group ir 25 produktu izstrādes centri visā pasaulē, kas pastāvīgi nodarbojas ar dažādu materiālu un produktu izstrādi. Uzņēmums piedāvā vidējā un zemsprieguma elektriskos, sakaru, vadības un signalizācijas kabeļus, optiskās šķiedras kabeļus, datu bruņu kabeļus, ekranētus, bezhalogēnu un bezvibrācijas kabeļus, kā arī plašu produktu klāstu, kas atbilst dažādu specifikāciju prasībām dažādos pasaules reģionos.

Rietumharju dzelzceļa līniju atjaunošana uzņēmumam bija pirmais šāda mēroga dzelzceļa nozares sadarbības projekts Igaunijā. Prysmian Group sadarbojās ar pasūtītāju AS Eesti Raudtee un iepirkuma uzvarētāju Mipro Oy, lai par 16,5 miljoniem eiro modernizētu Rietumharju dzelzceļa līniju satiksmes vadības sistēmu. Projekta mērķis bija maksimāli palielināt efektivitāti, drošību un automatizāciju dzelzceļa pārvaldībā, ekspluatācijā un satiksmes kontrolē.

Līguma partneris, Somijai piederošais ģimenes uzņēmums Mipro Oy, jau vairākus gadu desmitus darbojas dzelzceļa sistēmu un drošības jomā savā dzimtenē, un līgums par Rietumharju satiksmes vadības sistēmas modernizāciju bija pirmais uzņēmuma līgums šajā līča pusē. Papildus dzelzceļa kustības vadības sistēmām uzņēmums, kurā strādā 150 darbinieki, darbojas arī enerģētikas automatizācijas un notekūdeņu sistēmu izstrādes jomā.

Kā stāsta Mipro Eesti OÜ valdes loceklis Marguss Tali (Margus Tali), uzņēmums piedāvā pielāgotus un gatavus risinājumus automatizācijas un dzelzceļa satiksmes vadības sistēmām gan aparatūras, gan programmatūras jomā, sākot ar projektēšanu, materiālu un iekārtu piegādi līdz pat projektu testēšanai un nodošanai ekspluatācijā. “Līdz šim esam ieviesuši septiņas modernas mikroprocesoru vadības sistēmas centralizētai dzelzceļa staciju elektroapgādei Igaunijā, un viens no jaunajiem risinājumiem ir četru līmeņu automātiskās bloķēšanas ieviešana starp divām stacijām. Šāda sistēma ļauj vilcieniem sekot virtuālajiem signāliem arī pretējā virzienā,” viņš skaidro. “Tehnoloģijas strauji attīstās, tāpēc ir lieliski, ka mums ir tādi partneri kā Prysmian Group, kas iet kopsolī ar mums.”

Tali piebilst, ka sadarbība ar Prysmian Group ir bijusi ļoti laba. “Strādājām kopā, lai izveidotu dzelzceļa mobilitātes sistēmas, un esam viens otram iemācījuši jaunas lietas. Lieliski ir tas, ka viņiem ir atsevišķa nodaļa, kas specializējas dzelzceļa kabeļu ražošanā, un ar Prysmian var sazināties igauņu valodā, turklāt, ja nepieciešams, tieši ar rūpnīcu, lai saņemtu tehnisko informāciju un ātri atrisinātu jebkuru jautājumu. Konkurence tirgū ir ļoti spēcīga, taču Prysmian Group ir tik labā līmenī, ka spējām ar viņiem vienoties pat tad, kad mums vajadzēja dažus produktus piegādāt agrāk, nekā plānots.”

Pēc Hennikeinena teiktā, projekts tika īstenots sarežģītā laikā, kad piegādes ķēdes ietekmēja kovida pandēmija un karš. “Bet mums tas izdevās. Mūsu priekšrocība ir arī tā, ka atkarībā no situācijas varam izmantot grupas dažādās rūpnīcas un pārorientēt ražošanu starp struktūrvienībām, neapgrūtinot klientus ar problēmām. Ilgtermiņa projektos mēdz būt daudz neparedzētu apstākļu, un, pēc mūsu pieredzes, dzelzceļa būvniecībā un vēja ģeneratoru parkos to ir vēl vairāk nekā vispārējā būvniecībā. Taču mūsu priekšrocības ir vietējā pārstāvniecība un starptautiskais atbalsts. Esam vietējie, pazīstam tirgu un varam tri reaģēt uz dažādām problēmām un mainīgajām vajadzībām.”

Raksts publicēts ehitusuudised.ee.